Skwierzyna

We wtorek drogowcy przewiozą schron bojowy z czasów drugiej wojny z terenu budowy trasy S3 do muzeum fortyfikacji i nietoperzy w Pniewie. To pokłosie naszego artykułu z jesieni 2011 r.

Kiedy w 1932 roku Reichsbahndirektion Osten (Dyrekcja Kolejowa Wschód) rozpoczęła budowę linii kolejowej ze Skwierzyny do Starych Bielic, nikomu do głowy nie przyszło, że kiedyś po tej linii zamiast parowozów jeździć będą... rowery. A tak może być już za kilka lat.

W ostatnim posiedzeniu gminnego parlamentu w Skwierzynie uczestniczyło kilkudziesięciu mieszkańców. W pierwszej części kilku z nich zapytało burmistrza Tomasza Watrosa o różne sprawy. Wszystkim zainteresowanym głosu udzielał przewodniczący rady Stanisław Rucki. Mieszkańcy musieli się przedstawić, pytania kierowali tylko do burmistrza. Tymczasem jedna z kobiet chciała zadać pytanie radnym, ale przewodniczący nie pozwolił jej na to.

Dwa województwa (lubuskie i wielkopolskie) oraz trzy rzeki (Obrę, Wartę i Drawę) ma łączyć szlak turystyczny, wytyczony nieczynnym torowiskiem do Krzyża. Koncepcje przygotowały miejscowe władze. Projekt zagospodarowania i turystycznego wykorzystania nieczynnej od lat linni kolejowej ze Skwierzyny do Krzyża zaprezentowano podczas konferencji, która odbyła się w auli skwierzyńskiego ogólniaka z inicjatywy władz miejskich.
Pomysł jest bardzo ambitny. Linia ma 51 km długości, zaś koszt jej zagospodarowania oszacowano wstępnie na 20 mln. zł. Liczą na Brukselę.